AN/ALE-47 TACDS
Thread Adaptive Counter Measures Dispensing System

Das ALE-47 ist der aktivste Teil des Selbstschutzsystems des S-70A-42 Black Hawk. Das System nutzt die Daten die es von RWR und MAWS geliefert bekommt um einen korrekten und effektiven Ausstoß von Störkörpern gegen Radar- sowie Infrarotgelenkte Flugkörper zu gewährleisten. Grundsätzlich können zwei Arten von Störkörpern ausgeworfen werden: "Flare" genannte Infrarot-Scheinziele sind kleine Magnesium- und/oder Phosphor-Leuchtkörper, welche beim Ausstoß mit großer Hitze abbrennen und den Infrarot-Suchkopf des Flugkörpers auf sich ziehen sollen. Die Flares könen sowohl einzeln als auch sequenziell aber auch salvenartig ausgestoßen werden um der Maschine die Möglichkeit zu geben sich hinter einem "Hitzevorhang" zu verstecken. Optimaler Weise stehen das Strahlungsspektrum der Flares, das Turbinen-Emissions-Spektrum sowie auf der Suchkopf des Flugkörpers in Relation zueinander um optimale Wirkung zu erzielen. "Chaff" bzw. "Düppel" genannte Radar-Scheinziele sind metallbedampfte hauchdünne Kunstfasern deren Länge optimalerweise auf die zu störende Frequenz abgestimmt ist. Die Fäden wirken wie kleine Dipolantennen und senden einen Teil der Strahlung zurück. Können die zu störenden Frequenzen vorab nicht bestimmt werden, gibt es auch Breitband-Chaff - hier werden dann in eine Ausstoßladung Kunstfasern unterschiedlicher Länge verpackt.

Ein Mi-24 wirft Flare-Täuschkörper Foto: Martin Rosenkranz

Grundsätzlich sind zwei Betriebsarten typisch für Störkörperwerfer.
Im vorbeugenden Betrieb werden in regelmäßigen Abständen Störkörper ausgeworfen um die korrekte Zielerfassung von Flugkörpern noch vor dem Abschuss so gut wie möglich zu behindern.
In der zweiten Betriebsart arbeitet das System als "last line of defence" - dann sind ein oder mehrere Flugkörper im Anflug und das ALE-47 versucht durch den Ausstoß von Scheinzielen die Flugkörper vom Hubschrauber abzulenken.

Die Crew im Cockpit ist dabei jederzeit in der Lage eine der Situation entsprechende Betriebsart zu wählen. So kann das System Voll- und Semiautomatisch arbeiten, kann aber auch komplett manuell sowie über einen Bypass-Modus bedient werden.